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捷豹新款F-TYPE搭GoPro黑科技 一季度上市

奚筱林 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-01-12 11:00

2011年法兰克福车展上,捷豹发布了一款C-X16概念车,而它的量产版车型正是2012年巴黎车展发布的F-Type。作为捷豹XK跑车的继任者,F-Type将在今年迎来中期改款,于第一季度正式上市。

网通社从捷豹路虎汽车获得了捷豹新款F-TYPE的官方图片,新车共推出4款车型,除基本款外还包括F-TYPE R、F-TYPE R-Dynamic、F-TYPE SVR以及一款限量版F-TYPE 400 Sport车型。新款F-TYPE搭载了由捷豹和GoPro联合开发的ReRun应用程序,通过摄像头记录、分享旅途中的精彩瞬间。

对于这款年新车,捷豹全球设计总监严凯伦(Ian Callum)先生表示:“动人的车身比例和纯粹的驾驶乐趣是成功跑车设计的两大核心元素。对设计师而言,最具挑战的是如何勾勒出既打动人心而又能够同时显示澎湃性能的车身线条。”

新款F-TYPE最大的特点是可以通过ReRun应用程序随时记录、分享旅途中的精彩瞬间。这一全球首创的应用程序是由捷豹和GoPro联合开发。GoPro摄像头可对行车状况进行记录,车主通过ReRun应用程序可查看、制作实时影像,显示车速、油门、档位、制动力以及离心力等信息,并可将高清视频下载到手机中或分享到社交媒体上。

将您的智能手机与GoPro摄像头无线连接,再通过USB接口与全新F-TYPE车载信息娱乐系统连接,便可以开始视频录制。所有性能数据都将从车载电子中控系统直接导入ReRun应用程序,并显示在拍摄影像之中。该应用程序还有一项独特的功能,就是可以通过数据分析自动捕捉精彩瞬间,如极限转弯与极限刹车等。

F-TYPE R车型采用5.0升V8机械增压发动机,最大功率为405千瓦,3,500转时便可以达到680牛米的峰值扭矩,0-100 公里/小时加速时间为4.1秒,最高时速可达300公里/小时。与发动机匹配的,是8速Quickshift自动变速箱。

新款F-TYPE的前脸引入菱形网状单一进气口,取代了原有的双“鲨鱼腮”式进气口,侧进气口和保险杠经过重新设计,并且每款车型不同,拥有各自的特点。比如F-TYPE R车型的侧进气口,中间位置安装有起导流作用的风刀。

捷豹的设计团队对F-TYPE的内饰进行了优化,全系车型的发动机启动按键和换档拨片均经过哑光镀铬工艺处理。而车门开关组件、出风口装饰框以及方向盘则采用亮光镀铬工艺。新车的中控台增加了三种全新表面装饰。F-TYPE车型的中控台采用铝制压花表面装饰,此外,全系车型还提供碳纤维材质的中控台表面装饰供消费者选择。

R-Dynamic车型采用敞篷设计,搭载3.0升V6机械增压发动机,最大功率为250千瓦、峰值扭矩达到450牛米。传动系统为8速Quickshift自动变速箱,驱动方式为后轮驱动。

F-TYPE R-Dynamic车型提供19英寸、20英寸合金轮毂可选。新款F-TYPE的LED尾灯组经过进一步升级,水平线条与圆环相交的标志性尾灯结构源自经典的捷豹E-TYPE车型,辅以颜色更深的灯罩。

F-TYPE首次引入了InControl智能驭领尊享触控系统,该系统采用大量尖端科技,其中包括四核处理器、60GB高速固态硬盘与超高速以太网,系统内包括可发送到达目的地时间的智能导航、能够推荐播放曲目的Spotify应用程序以及与GoPro携手开发的ReRun应用程序。

F-TYPE SVR高性能版拥有硬顶和敞篷版两种选择,动力方面搭载5.0升V8机械增压发动机,使车辆可以实现最大功率423千瓦、峰值扭矩700牛米的动力输出,0-100 公里/小时加速时间仅为3.7秒,最高时速可达322公里/小时。SVR高性能版采用全轮驱动,传动系统同样是8速Quickshift自动变速箱。

新款F-TYPE采用全新的全LED大灯,且保留了捷豹标志性J-Blade日间行车灯,并将转向指示灯融合其中,大灯上方“眼睑”造型灯带沿发动机罩轮廓线向后延伸。全新捷豹F-TYPE的全LED灯光色温在5500至6000K之间,非常接近自然光。经过优化的灯光可改善能见度,不仅可以帮助驾驶员提前发现路面上的危险情况,还能够有效缓解疲劳。

此外,全新的头灯组还拥有自适应前照明系统(Adaptive Front Lighting),进一步提升了照明效果。借助车辆配备的整套传感器装备,LED大灯可根据城市(City)、乡村(Country)、高速(Motorway)以及恶劣天气(Bad Weather)四大主要驾驶模式进行智能灯光切换。

正常路况及天气状况下,当车速以低于30英里/小时(48公里/小时)行驶时,大灯模式为城市驾驶模式,提供广角近光灯照明,帮助驾驶员在建筑密集区内更容易的发现行人、识别路况;如遇暴雨天气,当车速不高于40英里/小时(64公里/小时)的情况下,恶劣天气驾驶模式会自动激活,帮助驾驶员从容应对复杂驾驶环境。

与其他车型不同,F-TYPE SVR车型配备固定式后扰流板,并采用双边四出排气布局。作为此次中期改款的重大升级配置之一,新车换装了全新的轻量纤型座椅,座椅框架由镁合金压铸而成,这种材料具备高强度重量比和出色的可塑形性。与上代车型相比,这款座椅减重逾8公斤,椅背可以向后移动的距离较现款车型增加50毫米。

轻量纤型座椅提供运动和性能两种版本供消费者选择,运动版座椅是F-TYPE车型的标准配置。而性能版座椅是400 SPORT以及SVR版车型的标准配置,座椅的头枕上均带有代表不同车型身份的独特标识。另外,座椅可以选装加热功能和座椅通风功能,上代F-TYPE SVR版车型专属的锡耶纳棕真皮内饰如今已作为标准配置被引入全系车型。

新款F-TYPE增加一款400 Sport车型,这款限量版车型采用的是3.0升V6机械增压发动机。“400”这一数字代表的正是这款车的最大功率为400马力,也就是294千瓦,比普通的3.0升车型略有提升,峰值扭矩可以到达460牛米。新车采用全轮驱动方式,标配机械限滑差速器,传动系统为8速Quickshift自动变速箱。

400 Sport车型的底盘系统得到了升级,由超高性能制动系统与可调动态系统构成,进一步提升了车辆的操控性能。制动系统包括380毫米前制动盘、376毫米后制动盘、带有“400 SPORT”标识的黑色卡钳以及20英寸深缎灰色轮毂。通过可调动态模式,驾驶员可对油门、变速箱、转向以及减振器等进行个性化设置。

400 Sport车型的尾部、前扰流器,还有车内的中控台、方向盘、迎宾踏板和刺绣头枕上均镶嵌有黄色和深缎灰“400 SPORT”标识,车内各处贯穿着黄色的撞色缝线,铝合金换挡拨片经过阳极氧化工艺处理。此外,新款F-TYPE全系车型均为双插臂式前、后悬挂系统。(图/文 网通社 奚筱林)

文章标签: 日内瓦 捷豹 车展 升级 科技 责任编辑:孙琦
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